云鸟科技重点服务供应链交付中的小B客户，也就是与城市社区人群生活息息相关的各零售网点、物流服务网点等。云鸟科技的任务便是把货从城市周边的仓库送到各个社区服务终端去。但中国城市化进程速度在加快，韩毅认为，在新的形势下，供应链交付需要解决更多新的问题。首先是社区各服务网点，已经从城市中心区域蔓延到城市的边缘，城市周边也充满着各种各样的零售和服务的设施以及维修设施，对“货”的需求量也非常大，配送距离在加长；其次，城市交通愈发拥堵，再加上限行、停车难、等待时间长等各种问题，对速度和运力也提出挑战。

城市大、仓库远、劳动力紧缺等一系列新问题，造成供应链交付交付越来越复杂，亟需更便捷的解决方案。

（云鸟科技CEO：韩毅）

云鸟科技：以解决运力问题为突破口

供应链交付首先要解决的便是运力问题。韩毅指出，“货”的配送需要找到司机和车辆，但运力问题并不能单纯的认为是缺少司机和车辆。在很多城市里，其实车和司机的数量是很多的，但订单每天、每周、每月都不一样。每个订单都会涉及到货的重量、车的类型、配送时间要求等多个因素，还会有波谷和波峰，这样就会造成有时候运力充足，有时候运力缺乏，因此，解决运力问题重点解决的应是“货”与“车”的匹配问题。

据韩毅介绍，云鸟科技2015年用了一年的时间解决运力问题，同时也是第一个用互联网化解决运力问题、解决城市货车的运力公司。云鸟科技之前已经推出了第一代“引擎”，货主可在上面发布“配送标书”，对距离、区域、车辆、时间及配送频率等要求进行描述，司机则通过“引擎”进行投标，货主再从投标的司机中筛选出最匹配要求的。第一代“引擎”的推出，将整个配送流程进行了电子化，效率和成功率均获得提升。

百灵引擎发布：服务体验升级

有了第一代引擎，为何还要发布“百灵引擎”呢？韩毅认为，供应链交付涉及的环节很多，每个环节服务提升的空间都很大。“百灵引擎”将重点落在了提升货主和司机的体验上，既为货主做定价、推荐司机，又为司机推荐适合的任务。“百灵引擎”就如同AI，会根据大数据进行不断地学习和优化，提升交易效率。

韩毅最后总结道，“希望百灵引擎给城市配送装上‘引擎’，让货主获得更多便利，让司机得到更多好处，也希望这个‘引擎’未来能够在整个中国城市过程中发挥真正重要的价值，使我们的生活变得更美好。”

毫无疑问，“互联网”技术已经成为时下诸多企业抢占市场高点的法宝。在城配产业方面，云鸟科技已经先行一步，将“互联网”手段布局到供应链交付上，给出智慧化解决方案，也给在传统模式中踌躇前行的物流行业带来破局之势。