9月8日，由常州市人民政府、江苏省商务厅支持，常州市商务局、常州国家高新技术产业开发区管委会、亿邦动力网联合主办的“2017中国(常州)电子商务应用发展年会”举行。会议邀请了包括：商务部电子商务和信息化司巡视员聂林海、常州市人民政府副市长梁一波、阿里巴巴中国内贸淘工厂总经理袁炜、AmazonBusiness中国区负责人杨钧、钢银电商副总裁徐赛珠、卖好车创始人、CEO李妍珠、化塑汇CEO智建鹏、法大大副总裁杨春光、零一创投合伙人吴运龙等嘉宾出席。

会上，钢源城CEO赵颖在接受中国电子商务研究中心(100EC.CN)访谈时表示，钢源城平台2013年底成立，正式上线运营是在2016年下半年。平台目前主要布局在西北，重点聚焦宁夏，辐射区域包括：青海、甘肃、陕北和内蒙西边，同时在国内的西南地区、华南地区、山东、山西都成立了分支机构，基本上是全国在布局。2017年钢源城交易平台业绩整体规模在400万-600万吨，大智运物流平台全年交易规模在600-800万吨，供应链金融服务平台到2018年目标是做到10个亿左右规模。

赵颖称，钢源城跟其他钢铁电商平台相比，采取的是差异化发展的道路，从供应链管理角度出发，追求区域级的供应链整合能力。钢源城目前搭了包括钢铁交易、招投标、物流服务平台（大智运）、供应链金融服务等在内的六个子平台。通过线上化手段把一个钢厂的上下游通过钢源城平台整合起来，在一个区域内整合多家钢厂为它集中进行供给、销售，甚至于未来的集中生产系统，最终的目的是想做到产能供给、产线供给。

在供应链金融方面，钢源城跟其他同行相比也有差别。自己更关注的是建立一个在线的风控平台，通过大智运物流服务平台，用实时可视化手段以及数据跟踪实现在线风控，完全是基于交易信息的真实性，这样风险就会大大降低。

“目前，物流是整个钢铁电商产业链里面最亟待改善的环节，特别是在西北地区，物流行业存在很大的盲区，交易不规范性太多，超载、车辆非法改造等一系列问题存在，不合规又是劳动密集型的一种运营方式。而钢源城以及大智运想做的就是如何帮它降低运营成本，同时又让整个产业链降低物流服务成本。”赵颖说到。

物流问题更主要的是繁杂，要解决一系列问题，比如：买车问题、风控问题等，重要的是要降低运营成本，大智运物流平台通过物流优化及车后市场布局，降低了物流运营、维修保养的使用成本等，运营成本降低了效率会提升，同样会反馈到供应链里面去。

据介绍，钢源城是集大宗商品流、供应链金融、物流电商于一体的中国互联网+大宗商品供应链集成运营商，通过整合钢铁供应链条上的上下游资源，为钢铁流通环节的优化、再造、产能有效利用、资源共享和降本增效助力。