36氪了解到，北京中交兴路信息科技有限公司（以下简称“中交兴路”）继去年年底获得蚂蚁金服领投7亿元A轮融资后，近日又获得新一轮融资，投资方为阳光保险。

中交兴路和阳光保险方面向记者证实上述消息，中交兴路董事长夏曙东透露，该轮融资仍将继续用于加强公司在大数据和人工智能方向的投入，同时为公司的保险业务注入优势资源合作伙伴。

去年36氪曾独家报道中交兴路的A轮融资情况。中交兴路是全球最大的商用车车联网平台，这家公司定位为公路货运行业提供多元化产品与服务的科技企业，致力于打造中国领先的公路货运综合服务平台。自2017年起，中交兴路开始了一系列商业化探索，将车联网大数据优势与物流、金融和保险场景相结合。

换句话说，中交兴路在实际场景应用方面已有大量经验积累。这也是去年蚂蚁“看中”这家公司的原因，蚂蚁金服在物流金融业务方面的诉求一直都不小，未来的增长点或将来源于B端小微企业，尤其是蓄势待发的物流行业，与蚂蚁金服的普惠金融有很好的结合点。

而此轮的投资方阳光保险可能看重的则是中交兴路的战略级业务“车联网+保险”。据了解，保险科技是今年资本寒冬之下，备受资本青睐的板块。截止今年7月，已有17家保险科技公司完成了19轮融资。

据2017年相关数据显示，中国已成为世界第一大公路运输市场，市场规模超过5万亿，而营运货车商业保险市场规模也有近两千亿。但长期以来，保险公司无法识别承保风险，只能通过车型、车系、品牌、吨位、使用年限等“从车”因子，粗略区分车辆风险成本，更无法及时了解和干预行车风险，使营运货车保险业务处境尴尬。

2018年8月，公司与中国保信联合发布首个面向保险行业风险管理应用的重载货车车联网风险评测模型，为营运货车相关保险提供定价解决方案。通过保前风险识别、保中风险管理、保后理赔支持三个关键环节，尽可能量化风险，识别出车辆的具体风险点，包括超速、疲劳驾驶、路口急转弯等。目前，中交兴路已经与人保财险、平安产险、阳光保险、太平洋产险、国寿财险等近20家保险公司展开合作。降低货运车辆整体出险率，有的保险机构，实现赔付成本下降了15.2%，出险频度降到8%以下。